阮勇：为圆“大桥梦” 20年不懈努力

　　2月25日，天阴沉沉，下着小雨，稍稍显得有点冷。

　　阮勇再一次出现在乐清湾跨海大桥1号桥节段梁预制厂，向项目负责人了解施工中遇到的难题。从施工队第一天进场施工开始，阮勇隔三差五就往施工现场跑，春节假期也不例外。

　　乐清湾大桥建设项目自1994年首次正式提出，到2014年启动建设，阮勇一路见证。“这个项目承载了玉环人民20多年的梦想与追求。”阮勇说，多年的努力与等待，让他们铆足了劲，急项目建设之所急，想项目建设之所想。

　　对此，乐清湾1号桥项目经理部常务副经理胡风明说：“我在全国各地施工经历不少，第一次遇到这么好的施工环境与服务。”

　　实干苦干，走遍沿线46个行政村

　　改革开放以来，玉环经济发展快速，但深受无国道、无高速、无铁路的交通制约。如何提升海岛“硬环境”，确保陆海“软连接”？几十万玉环县人民翘首以盼。

　　在铁道部1994年编制的一份《工程可行性报告》中，乐清湾跨海大桥第一次被提上纸面，由于估算投资太高，这一美梦被整整搁浅了5年。

　　如今，大桥开建，这背后，离不开阮勇等人的努力。

　　1998年下半年，阮勇和队友们主动承揽了乐清湾跨海大桥的前期工作；2003年，乐清湾跨海大桥被列入省沿海高速公路台州段项目中；2011年，玉环县成立沿海高速公路工程建设指挥部，阮勇任常务副总指挥。

　　在设计阶段，阮勇和队友们一有时间就进村走访，46个行政村，一个村居一个村居地听取意见或建议。合理的，及时向项目设计单位建议，不可行的，耐心做好解释工作，力求设计方案与沿线群众要求实现最大公约数。

　　2011年后，乐清湾跨海大桥建设一路高歌，全速推进：同年12月，施工栈桥打下第一根桩；次年7月，1号桥施工栈桥顺利动工，进入全面施工阶段；2014年9月，乐清湾跨海大桥的主桥第一桩开打，项目建设进入实质性阶段。

　　扫清“障碍”，为“大桥梦”让路

　　1月9日，一支10人组成的巡特警队伍进驻乐清湾1号桥项目部，这也是玉环县第一次在施工现场成立警务室，它承担了维护施工现场安全、优化施工环境的任务，确保项目“无障碍”施工。

　　聊到警务室的诞生，不得不提到阮勇。去年，因为村民闹事，胡风明三天两头往公安部门跑。阮勇得知后，主动揽活，并积极与公安部门协调，成立了这支24小时随叫随到的巡特警队伍，春节假期也有干警留守阵地。

　　“主人翁的强烈意识，驱使我们不断思考可能遇到的困难，并攻坚克难。”阮勇说，完善的施工环境是工程进展顺利的保障，他们必须全力以赴。

　　去年，乐清湾2号桥施工单位找不到预制梁板用地，阮勇得知后向县领导请示。很快，原本安排了其他项目建设的210亩土地为该项目让路，并在最短时间内回填交付。

　　去年，玉环县共为6个标段的施工单位解决临时用地700余亩。玉环县沿海高速公路工程建设指挥部“简化程序、特事特办”的工作作风，让一个施工项目部的负责人感慨：“施工环境这么好，我们工作起来也带劲。”

　　争分夺秒，确保工程如期推进

　　乐清湾跨海大桥是跨境工程，与对方的关系协调最为关键。

　　一直以来，阮勇和他的队友们把乐清境内的事当做自己的事来做，充分利用地缘近、人脉通的优势，进行多渠道的沟通与联系，基本同步完成乐清境内项目前期的相关工作。

　　去年5月，经过耐心细致多轮商谈后，玉环县与乐清市政府成功签订项目政策处理包干协议。与此同时，在乐清境内的主体工程——乐清湾2号桥施工进展顺利。“跨海大桥项目对玉环意义非凡，我们总想把这个事情早一点做成，让玉环人民能够早日实现跨海大桥梦。”阮勇说。

　　如今，乐清湾跨海大桥及接线工程全面开工，预计2018年上半年能建成通车。届时，玉环县境内的沙门、芦浦、龙溪均可以直接上高速。从玉环到台州、温州的两个机场均只有70多公里。可以说，乐清湾跨海大桥的出现将从根本上改变玉环陆上交通格局。

　　作为项目参与者和亲历者，阮勇在倍感欣慰的同时也信心百倍。他说：“今年是乐清湾跨海大桥全速前进的一年，为早日实现大桥梦、高速梦，我将咬紧牙关、争分夺秒，以实际成果向组织和社会，递交一份满意的答卷。”