台州一港六区， 开启台州“丝路港城”新篇章

头门港区一期码头

　　根椐《台州港总体规划》(2014-2030)，台州港口将构建以头门港区为核心，以大麦屿、海门港区为重点，统筹推进健跳、龙门、黄岩港区和多个港点的共同发展，形成资源共享、优势互补、错位发展、齐头并进的发展新格局，更好地服务区域经济和台州“一都三城”的建设。随着港口基础设施和交通集疏运条件的不断改善，港口的服务能力将不断扩大，预测台州港吞吐总量2020年、2030年分别为1.0亿吨、1.6亿吨——

　　翻开台州港总体布局，由北向南，健跳港区、头门港区、黄岩港区、海门港区、龙门港区、大麦屿港区等六大港区依次镶嵌在三门湾、台州湾和乐清湾上。绵长的海岸线犹如一根丝线，将这六颗珍珠串成了一条漂亮的项链。

　　在去年12月30日由市政府组织召开的《台州港总体规划》(2014-2030)评审会上，经与会专家审议，通过了市级评审，目前正按相关程序向省里报批。

　　“该规划从港口性质与功能、自然条件、岸线利用等多角度考虑，立足台州港口资源实际，扬长避短，致力于在台州形成以一港六区为主体，小型港点为补充的港口格局。”交通运输部研究设计院高级工程师杨作鹏说。

台州港总体布局图

　　依港而兴、拥湾发展，台州优势所在。

　　“上一轮台州港总规自2007年经省政府批准实施以来，对台州港建设发展起到了很好促进作用，同时台州港也存在基础设施薄弱等发展瓶颈。”市港航局局长周建业介绍，“随着‘一带一路’等国家战略实施以及台州‘一都三城’新定位，为更好地适应‘丝路港城’发展要求，发挥港口在城市、产业发展中的引领和支撑作用，对上一轮港口规划进行修订成为必然。我们希望通过对港口规划的修订，开启台州港发展新篇章。”

　　突出头门核心港区地位

　　完成工业总产值44.17亿元，同比增长21.4%。

　　这是今年一季度头门港新区交出的一份成绩单。紧靠头门港区，临海头门港新区发展步入了一个快车道。

　　去年12月26日是一个载入台州港口发展史的日子，头门港区正式开港！

　　作为浙江“一核两翼三圈九区多岛”海洋经济发展格局中“南翼”的中心，头门港区成了台州发展海洋经济的龙头和桥头堡，承载着台州腾飞梦想的伟大使命。

　　台州撤地设市、异地建市一个根本性的依据就是椒江有个海门港，希望能够以海门港为依托建立中心城市。台州市第一次党代会、人代会就提出要把台州建设成为科工贸发达的现代化港口城市。如今“一都三城”新定位，港口建设，依然是一个重点。

　　而从作业区到核心港区，头门在台州港口发展中的分量愈发重要。

　　在上一轮的《台州港总体规划》中，头门仅是个作业区，在定位中这样描述：“头门作业区是椒江口外的深水作业区，将发展深水泊位为主”、“港区两侧自然水深达8至12米，可建1至5万吨级码头33个，北侧水深达20米，可建10至20万吨级泊位10多个”。

　　本轮总规中，对头门港区的定位是台州港的核心港区，也是台州市实施沿海战略，发展临港工业的主要依托。

　　“我们本着突出重点、层次分明的原则，按照港区发展条件、产业规划和主要运输系统中的作用进行规划，将原‘一港六区’调整为‘一港六区+九个港点’共同发展的新空间格局。”市港航局总工程师周祥寿介绍，除了头门等六大港区外，还有永安、沙山、石塘、浦坝及灵江内红光、长甸、马头山、八仙岩、五孔岙等9个港点。

　　周祥寿说，这些港点主要以发展临港工业和承担地方生产生活所需的物资运输为主。“我们希望能形成资源共享、错位发展、整体推进的良好格局。”

　　“头门港区应抓住‘一带一路’和‘长江经济带’国家战略及台州市建设‘一都三城’城市定位的重大机遇，集中精力加快发展。”作为分管规划的总工程师，周祥寿对头门港区有着更多的期许。他表示，头门港区近期以服务临港工业发展为主，逐步承接现海门港区货运功能转移；远期发展为集散功能强、临港工业发达的综合性港区，以液体散货、集装箱和大宗散货运输为主。“根据主要运输货类和其它功能，我们将头门港区主要划分了10个功能区，规划生产性泊位114个，均为深水泊位，通过能力超亿吨，成为台州港口的核心。打造核心港区，更好地服务区域经济的发展，是头门港区的目标。”

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