海门港区：港城相拥谱新章

　　从椒江二桥上向西眺望，映入眼帘的是台州发电厂巨大的烟囱。载着大量煤炭的船舶自海路而来，在海门港区停靠，为台州发电厂带来了生产的原料，城市运转更因此有了源源不断的能量。

　　开埠百余年来，海门港一直是台州人对外开放交流和经贸往来的大门。如今，这座老港区仍然生机勃勃——“资源共享、优势互补、错位发展、齐头并进”，海门港积极融入台州港“一港六区”建设。

　　在服务区域经济发展的同时，海门港区也正努力实现新的功能定位，逐步朝着品质港城的目标迈开步子，为台州“海上丝路港城”建设添砖加瓦。

　　城依港口而兴 完善集疏运体系服务港口经济

　　从解放初期的8万吨，到上世纪80年代的400万吨，再到去年的800多万吨，海门港区吞吐量随着台州经济社会的发展逐年提升。

　　借助大规模的航道整治和开辟外贸港区等建设，海门港也从以出口地方农副产品为主的小港，发展成为以进口煤炭、石油等工业原料为主的中型港口。

　　从地理区位上来说，海门港有理由被寄予厚望。它地处长三角港口群南翼，北接上海，南洽福州。内外辐射也颇为便捷：海运可达全国各大港口和国际港口；陆运，可借助台金高速、甬台温高速、104国道等交通大动脉，辐射浙西南、赣东等地；民航台州（路桥）机场距港口仅12公里。海陆空立体联运的优势，为进出货物提供了良好的集疏运条件。

　　近几年，海门港区坚持改造港区基础设施，并积极开拓海上航线，港区的集疏运条件得到进一步完善。去年年底，海门港区七号码头改造工程方案通过了省港航管理局设计审查，工程对原有的趸船、栈桥、钢结构等附属设施进行改造。

　　近年来，随着港区集疏运体系的建设完善，海门港货物吞吐量不断实现提升。去年年底，海门港区还开通了至舟山的集装箱航线，为台州当地厂家和相关货代提供了一种新的运输模式，并在时间和物流成本上有明显的减少。

　　“城依港而兴，港以城而活”。以海门港为依托，借助港口优势，台州中心城市建设也得以日新月异。市港航管理局总工程师周祥寿说：“海门港区在台州港口集疏运体系中曾画下重要一笔，在服务台州港口经济发展的历程中发挥了巨大的贡献。”

　　港产互相带动 资源优化整合助临港产业提升

　　依托海门港区，一些特色产业在这里发展得如火如荼。

　　在海门港繁忙的运输车辆中，进口的再生金属原材料是其中最主要的货物。长期以来，海门港逐步成为了全省最具专业特色的再生金属进口基地。

　　这些物资为台州再生金属行业发展奠定了基础。市金属资源再生产业园区管委会总指挥叶国智介绍说：“台州目前九成以上的再生金属原料靠进口，在欧美、日韩等国家和地区的再生金属原料市场已经具备极强的话语权，成为全国最大的再生金属集散地。”

　　然而，随着城市不断扩张，再生金属原材料运输与环境、交通等方面的矛盾逐渐出现。“我们希望能够进行转移发展，这样现有土地可以用于其他发展用途，产业布局也更加趋于优化。”市海门港埠总公司副总经理王宏涛说。

　　目前，针对国有港务企业外迁问题的初步方案正在设计规划之中。

　　走进天天物流园区，远远就能看到天天码头的吊机设备。“港口和产业发展不能分离开来，而是应该形成联动，港口带动产业，产业推动港口。”天天控股集团总经理梁军深刻意识到港口与产业的关系。

　　钢材贸易是这家企业的主要发展业务。近年来，天天物流一直在进行国内、国际贸易对接，和飞跃物流、中储等展开合作。“企业之间也可合理进行资源共享与整合，形成良性的行业环境。”梁军说，“现在头门港已经开港，我们更加可以通过大小码头的合理互动，抓住民营企业‘多批次、小批量’的特点，让原材料运进来，让产品走出去，进一步促进产业提升。”

　　在椒北，造船业的转型升级为港口物流发展创造了新的契机。畅丰物流作为综合性物流中心，将在这里落户。周祥寿介绍，“远洲石化仓储配套码头等小码头建设也将相继展开。”

　　注入新鲜血液 缓解港城矛盾老港区迸新活力

　　水路是城市交通体系的一条“大动脉”，而港口又把着“血液”正常流通的重要关卡。

　　然而，城市化的展开使得港城矛盾逐步显现：海门港区位于主城区，生产过程中产生的噪音、粉尘等污染可能会对市民的生活造成影响，主城区的交通状况也逐渐不适合港口货物的大进大出。

　　针对这一矛盾，市港航局规划与航道处处长陈建伟说：“我们将对海门港区的部分功能进行调整，根据城市发展要求逐步调整货运功能，优化港区发展。”

　　海门港区三山作业区是在本轮规划里调整的一个重点。煤炭是三山作业区里的主要运输货物，装卸煤炭的车辆在作业区内外来来往往。按照规划，三山作业区将从“控规模、限货种、优结构”三方面进行整合提升。这意味着“三山作业区内将不再新增货运码头，煤炭等货物运输功能将逐步退出，并且发展钢材等对城市污染影响较小的货物，并拉长产业链，引导成立钢材交易市场，发展钢材深加工等。”

　　“随着港口的不断发展，从‘河口港’向‘海港’发展将是台州港口发展的必然趋势。”周祥寿介绍说，海门港区的部分功能将逐步退出，港口的功能也将被重新定义，实现还港于城。

　　根据规划，海门港区一些污染较重的运输功能将剥离出来，转而发展一些科技、信息含量更高的物流园区。同时也会发展地方经济配套服务，建设支持保障岸线，发展客运，服务城市生活，让老港区继续发挥它的实际功能。

　　响应“一港六区”建设规划，海门港区正借助其港口特色，为优质港城的崛起谱写新的乐章。