台州公交一体化，让三区从“独唱”变“合唱”

　　主演 三区市民

　　关键词 中心城市

　　经典台词 公交也可以私人定制啦!

　  剧情简介

　　这是一部情感片。

　　一张公交卡，三地各用各；一张借书证，三地不通用；一个病历本，三地不认账……由于相互疏离，生活在同一个城市，居住在三个不同地方的人们，近在咫尺，却远在天涯。影片前半部分，节奏缓慢，充斥着抱怨、指责、不理解之声，画面一片冷色调。

　　随着时间推移，三地的人们，终于意识到了亲情的可贵，合作的重要，于是，彼此间敞开心扉，走上了抱团合作发展之路。一体化的旗帜下，他们成立了统一的公交公司，建起了统一的警务指挥系统，还在市中心建一个美丽的绿心大花园。城市上空，时不时飘过《我们是相亲相爱的一家人》之类的歌曲……影片的后半部分，节奏欢快，画面一片暖色调。

　　当然，这部跌宕起伏的影片，还远未拍完。

　　作为这部大片中的一个小单元，下面就让这个城市的人们，讲一讲三辆公交车，如何合拍地开到同一条路上的故事。

　　见证者：车辆越换越好

　　李喜军是一名901路公交车司机，每天出车时，他都会提早赶到公司，对车辆进行安全检查，打扫车内卫生。“车子干净，乘客坐着也舒服。”

　　开了16年的公交车，李喜军见证了公交车的巨变，也见证了这个城市的发展。

　　1998年，他刚到成为公交车司机时，环线公交开通没多久。“那时是环线A（即现在的901路）和B（即现在的902路），从椒江到路桥，永安亭菜场这站过去后，就可以看到很多田地。”李喜军说，两个区中间都是荒野，现在都变成了高楼大厦。

　　随着城市的发展，公交车的面貌也在逐步改变。

　　从个体农用车、小面包车，再到双开门、双空调、低地板的豪华车，车子越换越好，乘客坐起来更舒适。“以后换了新能源车辆，减震等效果更好，开起来更平稳。”

　　虽然城市在发展，但是公交车绕行的时间却增加了。“现在901路公交一圈要2小时25分钟，以前一个多小时就够了。”李喜军说。

　　李喜军觉得，一方面是路上车辆增加，但更重要的原因是开车更加规范了。比如，以前乘客候车时招手才停、碰到老人在等车有些司机一踩油门“呼”一下开过去了。“现在逢站必停，斑马线前要礼让行人，我们的服务质量也在提升。”

　　合并：三区公交成了“一家人”

　　除了外在的变化，让李喜军觉得变化最大的就是三区公交变成了“一家人”。

　　2013年11月21日，台州市公共交通集团有限公司挂牌成立，三区公交各自为政的局面终于打破了。

　　在随后的几个月时间里，按照“先区级收购，后市级整合”的要求，市区4家公交公司即台州市公共交通有限公司、台州市都市公共交通有限公司、黄岩宇星公共交通有限公司、路桥城区联合公交有限公司被收购整合。

　　2014年6月，市公交集团实现整合后的统一经营。

　　“市区公交全国有性质后，公交将打破三区的界线。”台州市公共交通集团有限公司副总经理郭定建打了个比方，以前市区公交曾设想开通洪家—火车站、峰江—火车站、东山公园—火车站等跨区线路，市民也有这个需求，可后来只开通“洪家—火车站”这条公交线路，原因就是一些线路涉及到公交公司的利益矛盾。

　　“市民调查问卷已完成，我们邀请了专家在做线路调整优化方案，预计方案这个月能出来。”郭定建说，通过线路调整、运力整合，扩大公交覆盖面，解决老百姓出行不便等难题，让公交成为市民出行的首选。

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