台州城际轨道获建设“准生证”

　　12月17日，备受瞩目的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意，台州两条城际轨道名列其中。

　　“这表示我市城际轨道项目成功立项，拿到了建设‘准生证’。”市发改委主任张锐敏介绍，从去年开始，我市开展了大量的轨道交通规划研究，着手工程可行性研究批复和初步设计批复。“目前，我市在制定线网规划和近期建设方案。一旦工程可行性研究和初步设计得到省里批复，即可开建。”

　　市域铁路是为中心城与新城、城市核心与外围组团之间提供快速、大容量、公交化公共交通服务的有轨交通系统，具有线路相对较短、站间密度较大、设计旅游发送量大等特点。“市域铁路网的建设将有助于引导城市发展、促进城市空间结构的形成，缓解城市交通矛盾，提升城市地位和竞争力，带动城市经济增长。”张锐敏介绍，城际铁路出行距离通常在100公里以内，出行时间在1小时左右，为人们上班、上学、旅游探亲、商务、娱乐和购物出行提供服务。

　　根据规划，台州市域铁路网由2条市域线组成，线路长度约为221公里。其中，S1线为南北走向市域线，连接临海东部新城、杜桥、椒北、椒江、路桥、温岭火车站、温岭市区和玉环，承担台州市区范围内南北向客流需求；S2线为南北-东西-南北走向市域线，连接临海火车站、临海城区、黄岩、台州火车站、椒江、滨海集聚区、金清口新城、台州新机场、温岭东部组团，承担台州市区范围内东西向客流需求。

　　与其他地方采取“地铁制式”不同的是，台州市域轨道将采用“铁路制式”，即采用动车组型，按照铁路运营模式进行。从去年开始，我市进一步深化了与中国北车的合作，就市域铁路、现代有轨电车在我市的适应性和可行性、台州市轨道交通系统解决方案、投融资方案，以及建设运营等方面开展了全方位对接。目前，我市市域铁路网规划和现代有轨电车规划编制均已完成，台州市轨道交通系统解决方案基本编制完成，城市轨道发展基金方案基本完成。

　　根据我市政府财力、客流需求以及支持台州市区融合发展的需要，我市计划近期开建的市域线为黄岩—椒江—温岭。“这条线路经过的地方人口密度大、经济发达、人口流动大，不仅解决了2个百万人口的中心城市、副中心城市的居民快速出行问题，还促进了市区组团和副中心城市的相向融合。”张锐敏说。据了解，这项工程将于明年开建，线路总长约为65公里，总投资约230亿元，计划三年后建成。