公交优先发展 分担出行压力

12月14日16时30分许，市民广场公交站，市民正通过公交电子站牌查看公交车到站时间。

2015创新治堵系列报道之十二

城市出行，公交优先。今年，我市提出以创建公交优先示范城市、建设群众满意公交为目标，以2015年—2017年为时间节点，加快建立以公共交通为导向的城市发展模式，全面提升公交服务质量和保障能力。争取到2017年，实现“分担合理、网络发达、设施完善、通行顺畅、运营安全、服务优质、管理规范”的发展目标。

“2014年构建起市区公交运营一体化格局后，通过多种举措提升台州公交的服务质量和保障能力，吸引更多的市民选择公交出行。”台州市公共交通集团有限公司总经理陈友清表示。

智慧公交让市民乘公交更便利

市民张玲君在台州经济开发区东商务区上班，曾经赶公交车是她最为烦恼的事情，现在她有了两样法宝——公交电子站牌和“台州行”手机APP，等车变得没那么难了。

今年以来，随着智慧公交的不断发展，市区的一些公交站点正在悄然发生变化。在市民广场站点，有一块公交电子站牌，实现首末班车时间、离站距离和进站等情况的动态显示。

像这样的公交电子站牌，市区目前有34块，主要设在线路经过比较多的站点，为市民乘公交提供了不少便利。明年，市区还计划新增50块公交电子站牌。

除了手机APP和电子站牌，市公交集团还建设了公交智能调度系统，通过信息系统实现公交车辆的实时监控和调度，实现电子派单、数据实时汇总等各项功能，提高公交运营调度效率。

“以前都是人工调度，路上信息无法实时监测，调度误差大，自从采用智能公交调度系统后，车辆的准点率提高了不少。”台州公交集团智能调度中心负责人郑琳斌介绍，系统能够实时了解公交车的进出站、行驶速度、路径、路况，还能及时提醒驾驶员安全行车。

绿色公交让出行更低碳

今年年初，一些在市区跑了多年的柴油动力公交车“退休”了，取而代之的是新能源公交车。相比普通燃油车，新能源公交车不仅噪音低，行驶平稳，震动小，而且排放的尾气污染也很小。在面对拥堵的路况时，能够有效节约能源，降低运营成本。

“以前的公交车有一股柴油味，还很颠簸，现在新公交车舒适多了。”市民张兴兰退休在家，经常乘坐108路公交车去超市或公园，对于新能源公交车，她连连点赞。

开展交通治堵工作以来，我市加大了公交运力投放力度，加快公交车辆车型结构的调整和老旧公交车辆的报废更新，去年底更是投入近8000多万元购置217辆新能源公交车。

今年截至11月底，市区先后投放了131辆公交车，其中混合动力新能源公交车81辆，纯电动公交车36辆。为了增强驾驶员环保节能意识，组织开展了公交营运车辆节能竞赛活动，取得较好节能成果。

结合线网优化工程，我市将提前制定车辆购置计划和预算，力争到2017年实现运营车辆达到1150标台，清洁能源车辆占比50%。

此外，市公交集团还根据线路客流合理选择公交车型，在客流量较大的干线采用大容量公交车型，在线路较短、途经道路较窄的支线采用公交中巴、小巴。

“两线一车”创建，提升服务质量

12月4日中午，台州公交集团公司驾驶员王洪兵驾驶335路公交车，救助了三名因房屋倒塌受伤的伤员。送医途中，他打电话向公司调度中心汇报情况，公司马上打电话向交警队反映希望得到协助。在保证安全的前提下，王洪兵闯了三个红灯将伤者送到医院接受治疗。

今年起，市公交集团开展“两线一车”创建，即“文明示范线”、“文明线路”和“文明示范车”。从规范营运服务、保障行车安全、优化乘车体验等处着手，首批明确108、202、303、915的四条线路开展创建工作，以点带面逐步扩大影响力。并适当建立创建奖惩制度，采取定期考核和日常监督相结合的办法。

此外，市公交集团还推出“线片长”制度，首创“车长”模式。每条公交运营线路都有“片长”、“线长”，以责任包干形式重点整治乘客投诉较多的甩客、不按规定站点停靠和不按规定线路行驶、不礼让斑马线、恶意闯红灯、超速行驶，不按公交专用道行驶等不文明行为，以定期考核的形式开展争优创先评比。结合市区公交运行的特点，在全国率先设立公交“车长”，强化驾驶员责任意识，方便市民乘客投诉监督。

通过创建活动，市公交集团服务质量投诉率、违章率均明显下降。到站不停、服务差、车容差等有责投诉从平均每月八九十起下降到近十起。