这个“马路车场”，整治为何这么难？

最近一段时期，路桥有一些网友发帖，也有读者向本报民情365反映，由于二手车市场火热，路桥新安南街又开始拥堵。投诉的市民反映，这一经过多次整治的“马路车场”，为何这样难治呢，希望相关部门下点“猛药”。

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主干道外是二手车世界

熟悉路桥的人都知道，新安南街就是原先的104国道，因为商铺繁多，街道不宽，是路桥城区比较拥堵的区域之一。

昨天上午，记者由新安街金三角开始，步入“7”字型的新安南街，经过转角后往东几公里，两边几乎是清一色的二手车市场，一家挨着一家，主干道与截面屋之间尽是各类二手车，琳琅满目。

“可能以前是国道缘故，这里一直没有人行道，每次经过都提心吊胆的。”住在附近的居民张明余说，平时经过这里，不管是步行还是非机动车，都得穿越主干道。据他介绍，每天的高峰期，有些来看车的顾客找不到停车位，临时将车停在主干道上，很容易造成堵塞。

让人疑惑的，在主干道与商铺之间应该有十多米宽，不但没有人行道，也没有任何绿化带，全都停满各种二手车。就是连紧挨主干道的二三米宽的空隙地带，好多路段也停满了车子，成了名副其实的“马路车场”。

“好多年了，很难管的。”负责这一带卫生清扫的老赵说，他的工作压力特别大，因为车多，他没法顺利清扫，有时不得不钻到车底下扫垃圾，很不安全。

记者了解到，按照交警部门规定，擅自停在非机动车道的机动车，要被拍摄处罚的，难道车主们就不怕被贴罚单吗？

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划线经营实属无奈之举

治堵是当下城市管理的主题之一，那么，新安南街为何如此难治理呢？

昨天下午，记者先从路桥行政执法部门了解到，由于历史原因，新安南街的管理的确存在一些特殊情况，主要是商铺门前的空间部分，在产权上不属于公共部位，即每间房屋的土地证都延伸到门前，这给行政执法部门在管理上带来诸多局限。

行政执法路南中队的工作人员小马介绍，近年来，管理部门花了许多精力，将主干道两侧的占道经营进行了整顿，对没有土地证的，一律予以取缔，对持有土地证的，统一划线管理。着重是要求经营二手车的商家，必须在划线控制的范围内经营。

记者在现场发现，整个“马路车场”中，靠西边一段，绝大部分的商户是按规定，将待售的二手车停在线内；而靠近路桥南站这边，即东段部分，许多经营者就不那么守规矩了，不少商户纷纷将二手车前轮胎部分挂到线外，这样，非机动车道就更狭窄了。“所以，眼下的划线管理是无奈之举，要想真正管好，这二手车市场只能整体搬迁。”小马说。

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商家与交警玩捉迷藏，需要严厉执法

按照分工，主干道外的非机动车属于交警部门管理，而这“马路车场”的问题主要也集中于此。

“我们每天在这里花费很大的警力。”昨天下午，记者电话联系上路桥交警城区一中队，说到新安南街的管理，中队负责人也说了许多难处。据介绍，虽然交警中队每天派人不断地巡逻，可商家门前停不下车子，经常与交警“捉迷藏”，没交警时，临时将车停在非机动车道上，一看到交警过来，马上移动到别处。

记者看到，有些停在这里的二手车是没有牌照的。还有一些是来看车买车的顾客，也临时将车停在非机动车道上，交警大都采取教育劝阻的方式，让他们驶离。“在市场不能搬迁关闭的前提下，只有采取更加严厉的措施，管理才会有效。”住在南站旁的退休干部李向阳说。

同时，交警提醒购车者，在新安南街购买的二手车，如果被贴了罚单，在过户前也得及时处理，小心被卖主忽悠。