缓解停车位紧张 不能打绿化的主意

“物业既没有经过有关部门批准，也没有通知业主，直接将绿化带改为停车场的改造图纸，贴在通告栏里了。”最近，椒江星河园小区业主陈女士为了小区物业“任性”改造停车场的事很是气愤。（12月3日《台州晚报》第4版）

近年来，随着机动车保有量不断增加，小区停车难和乱停车问题也愈加突出。为了缓解小区车位紧张问题，很多小区物业或业委会纷纷在公共绿地上打主意，使得小区绿化面积变得越来越少。绿化带改成停车位，虽然满足了有车一族的停车需求，也可能给物业等带来了一定的收益，但却损坏了小区整体环境及居住质量，这对于那些没有私家车的业主来说，是很不公平的。

业主购置一套房产，并非只是买了住宅的室内使用面积，还包括公摊面积及整个小区的建筑容积率。按照相关规定，小区将公共绿化带改建成停车位必须得经过有关部门审批，而且小区绿化面积一般必须控制在小区整体面积的35%左右。另外，《物业管理条例》规定小区改建、重建建筑物及其附属设施，“应当经专有部分占建筑物总面积2/3以上的业主且占总人数2/3以上的业主同意”。而实际上，很多小区物业公司和有车一族是仗着自己的强势，擅自将小区绿化带改建成停车位。

作为物业，考虑有车一族的停车问题没有错，但不能以牺牲小区整体布局、美观以及环境质量为代价。终归，小区绿化带是所有业主的共有财产，不能仅仅为了满足一部分业主的需求，而损害其他业主的利益。将小区绿化带改建成停车位，停车难和乱停车的问题可能会暂时得到解决，可是绿化带都没有了，让居民去哪里散步和休息？小区绿化面积是有限的，而私家车的增长空间是无限的。不想方设法去合理开发停车场资源，而是一味地打公共绿地的主意，就算把小区绿化带全部毁掉改建成停车位，停车位迟早还是会供不应求，因此这种顾此失彼的做法必须纠正。